网站专稿：中国重汽集团突破“生死线”

央视国际 (2003年09月10日 03:01)

　　CCTV.com消息(本网记者邢贵平济南报道)：在济南市郊有一片庞大的工业区依山而建，这里就是中国重型汽车集团有限公司所在地。宽敞高大的厂房、整洁平坦的路面、花木掩映的环境以及从车间里传出的机器的隆隆声，让人感觉到这里紧张而有序的工作气氛。也许人们难以想像，两年多以前重汽正走在破产的边缘，而今天它已经实现了起死回生的历史性转折，达到了盈利的阶段性目标。中国重汽人用自己的双手，在济南创造了一个不大不少的奇迹。重汽是怎样突破“生死线”的呢？集团党委副书记王东辉的介绍以及记者在这里的所见所闻，给出了这个问题的答案。

　　中国重汽是以原济南汽车制造厂为龙头于1983年组建的集团公司，公司组建后，于 1987年实行国家计划单列，原有职工10万人，是国内的重型载重汽车和军车生产基地。它是我国重型汽车工业的摇篮，以开发生产中国第一辆重型汽车－－黄河JN150汽车和中国第一家成功引进具有国际水平的先进车型－－斯太尔汽车而著名。但是，由于种种原因，特别是在发展问题上的决策失误，从1993年底开始，重汽集团生产经营逐步陷于困境，经济效益连续大幅度滑坡，资产负债率逐年上升，企业亏损日趋严重。集团资产负债率高达138%以上，因资不抵债而走在濒临破产的边缘。

　　为了解决重汽集团的问题，2000年7月26日，国务院召开第74次总理办公会研究决定，对重汽集团进行战略性重组，将重汽集团分为三部分，分别下放地方管理，其核心和主体部分保留中国重汽的称号，划归山东省管理。2001年元月18日，在济南隆重召开了新重汽成立大会，重汽的发展史从此掀开了崭新的一页。

　　新重汽成立以来，在党中央、国务院、省委省政府、市委市政府的关怀支持下，集团上下解放思想，抢抓机遇，加快发展，三年迈了三大步，实现了“一年持平、两年盈利、三年发展”的奋斗目标，使中国重汽发生了历史性的转折和变化。重组第一年，产销各种汽车10539辆，实现销售收入62亿元，实现了当年扭亏；第二年，产销各种汽车17359辆，实现销售收入108.2亿元，同比增长109.7%；实现利税5.02亿元，资产负债率由重组前的138.49%降到了70%以下。今年上半年，面对全国重型汽车增长幅度出现较大回落的情况，中国重汽排除“非典”造成的不利影响，一手抓防治“非典”，一手抓经济发展，企业继续呈现出蓬勃发展的好势头。重汽的产、销和利税指标均实现了时间过半，完成任务过半，在全国同行业继续保持了较高的增长速度，为实现今年生产汽车23000辆争取25000辆，实现销售收入150亿元奠定了了基础。目前集团有固定资产49.9439亿元，在岗职工两万余人,居全国大型企业500强之列。

　　总结重汽的成功经验，主要可以概括为以下四点：

　　一、解放思想，更新观念，抓住发展为第一要务

　　在重汽三年的发展历程中，重汽公司党委以“三个代表”的重要思想为指针，通过“一学、两抓、三增强”即：学习“三个代表”重要思想；抓在解放思想中统一思想，抓住发展为第一要务；增强战胜困难的信心，增强干部职工的市场竞争意识，增强把重汽做强做大的决心，实现了思想的大解放，观念的大更新，企业的大发展。

　　1.正确分析企业存在的问题和困难，充分看到过去工作的失误和不足，树立搞好国有企业的信心。新重汽成立伊始，亏损83亿元， 拖欠职工工资10几个月，企业生产经营处于半停顿状态，人心惶惶，上访不断，悲观失望的情绪笼罩在干部、职工的心头。董事长、党委书记马纯济通过对市场和企业自身的正确分析，提出新重汽可以发展、能够发展的十大优势，指出国有企业的困难越多，潜力越大，号召全体干部职工通过诚实的劳动和创新的工作把潜力转变为企业发展的生产力。同时，想方设法恢复生产。当时，企业资金严重短缺，银行账户几乎为零，举步维艰。集团公司设法筹集到了1000万元资金，全部投入生产中，保证了新重汽成立第一个月，生产销售了 301 辆汽车。职工当月按时拿到了工资，所有的疑问和困惑得到了正面的回答。

　　2.认清形势，坚定不移地抓企业的发展。集团公司领导认真分析国内重型汽车市场的形势，准确预见到国家政治、经济形势的发展趋势，重型汽车的市场将会出现一个千载难逢的发展机遇，教育引导职工认识到“企业大发展小困难，小发展大困难，不发展最困难，发展是解决重汽所有问题的根本办法”。在“非典”肆虐的关键时期，重汽化不利因素为有利因素，主动出击，促成与沃尔沃卡车公司合资项目正式签约，不仅提升了重汽在国际、国内的知名度，加速了重汽的发展步伐，还凸显中国向世界展示疫情控制成果的政治意义。

　　3.永不满足，树立超常规、高速度、跨越式发展的新观念。在今年企业有了长足的进步，社会各界对重汽的一片赞誉声中，集团公司党委以落实省委工作会议为契机，又开展了新一轮思想大解放活动，针对一些职工的自满情绪，及时教育职工要树立危机感和紧迫感。他们提出响亮的口号：要不断地否定昨天，科学地安排今天，勇敢地创新明天。

　　二、改革创新，转换机制，增强企业核心竞争力

　　创新是企业发展的灵魂，改革是企业发展的动力。中国重汽把建立适应市场竞争的体制作为一项基础的工作来抓，最终建立起一套当市场需求旺盛时企业能够抓住机遇实现超常规大发展，当市场需求平稳企业能够较大增长，当市场需求回落时企业仍然可以保持适度增长的发展机制。中国重汽走改革创新之路，通过实施企业改制；劳动、人事、分配制度改革；订单生产，实现零库存；招标采购，降低成本；加大资本运营力度，扩大上市范围等多项改革措施，重新构筑了全新的企业运行机制，解放了生产力，发展了生产力，增强企业的核心竞争力。

　　中国重汽充分利用好国家给予的政策，通过实施破产、改制等，稳妥地分流了50530人。重组前企业有职工7.5万人，重组后在岗人员已减至2万人，成功化解了职工分流可能带来的社会稳定风险。减员分流的同时，企业积极推动下岗职工再就业工程，通过采取发展第三产业、扩大就业范围、对待岗职工实施转岗培训等措施，为分流或下岗职工再就业和解决生活问题提供积极帮助。改革重组，使中国重汽解决了历史遗留问题，甩掉了阻碍企业发展的沉重包袱，提高了资产质量，优化了组织结构，精干了职工队伍，增强了企业的发展后劲。与此同时，加大分配制度改革力度，实行干部年薪制、技术开发人员项目负责制、工人计件工资制、一般干部岗位工资制等多种分配形式，激发了广大干部职工的工作热情和积极性。

　　重汽大力实施人才强企战略，搞好人力资源优化，旨在建立一个适合人才成长的竞争激励机制，营造留住人才和有利于人才成长发展的良好环境。为此，他们在销售公司和特种车事业部采取公开招聘的形式，确定了两名副部级领导。中国重汽建立起企业内部专家评聘机制，以培养壮大自己的专家队伍。目前，重汽集团与清华大学、南开大学、山东大学等高校建立起校企合作关系，开办研究生班，为技术业务骨干提供进修和提高的机会，每年可吸收200多名本科以上毕业生，这些优秀毕业生成为中国重汽集团技术骨干与人才储备库，同时中国重汽还先后聘请9名汽车行业知名专家学者为集团高级技术顾问，为重汽的发展出谋划策。

　　订单生产，是当今世界先进企业的生产管理模式，它反映了一个企业市场应变能力、生产组织水平。对于中国重汽这样一个特大型企业，按订单生产，过去简直是一个梦想。但中国重汽敢于向梦想冲击，勇于向计划经济体制中人们长期形成的沉旧思维定式挑战。目前，中国重汽所有产品都实现了按订单组织生产，并且由订单装车延伸到订单配送，这样做减少流动资金占用达5亿元。中国重汽在去年开展“质量提升工程”基础上，今年又实施 “精品工程年”，开展质量攻关活动，完成质量提升项目60多项；集团本部及所有二级公司全部通过了ISO900质量体系达标认证和三C认证。质量的提高，不仅大大减少了因质量问题造成的损失，提高了效益，更增强了产品的市场竞争力。

　　三、面向市场，扩大网络，拓展企业发展空间

　　企业要发展，市场是关键。中国重汽三年迈了三大步，突出的就是首先抓住市场这个龙头，把产品销售市场网络做强做大。用他们的话说就是1万辆的目标要建两万辆的营销网略，实现明年3、5万辆目标要建成5万辆的营销网略。

　　中国重汽打的第一场硬仗就是对营销模式的大胆改革。一是实施营销工作的“三个转变”：即从适应市场转变为经营市场、以直销为主转变为以经代销商和改装厂联销为主、营销人员以销售为主转变为市场开拓、系统开发、售后服务、信息反馈、管理与监督为主。二是建立起重汽独特的“4+1”营销模式和服务体系（即经销商、改装厂、系统用户、资源管理加售后服务），大力发展“四位一体”的重汽营销服务专卖店。集团充分发挥销售回款、售后服务和信息反馈“三个一线通”的作用，实现了营销工作的创新发展。三是强化售后服务，中国重汽在全国第一家注册了“亲人”服务品牌，开通了24小时服务电话，实施了“亲人服务”。四是每年组织进行新产品巡展，充分展示中国重汽强大的新产品开发优势和良好的企业形象，既加强了中国重汽的社会亲和力和知名度，又提高了新产品宣传的时效性。中国重汽营销模式的根本性转变，初步构筑了中国重汽覆盖全国的市场营销网络。

　　四、技术领先，打造品牌，培植多个经济增长点

　　市场竞争靠的是优质品牌的竞争。优质品牌的背后反映了产品当今先进技术水平的含量。中国重汽紧紧盯住当今世界重型汽车先进目标，通过技术进步和产品创新，不断拉近与国际先进水平的距离。中国重汽以目前在国内领先的斯太尔技术为基础，着力打造中国重型汽车第一品牌。利用沃尔沃合资技术，甩开竞争对手，不断提升中国重汽在国内市场的领先地位。2002年中国重汽一年便完成技术专利申报126项，达到每三天申报一项。2003年上半年重汽申报专利已达130多项，达到每三天申报两项。

　　在产品开发上中国重汽以市场为导向，做足“重”的文章，实现“特”的发展，确定了产品向上和向下延伸的战略决策，大力实施产品的差异化战略，发展卡车、商用车、军车、特种车、客车、改装车、发动机、零部件等多线产品，培植多个经济增长点，增加市场的覆盖率。去年，中国重汽研制开发的具有自主知识产权，国内领先水平的“斯太尔王”系列载重汽车，在国内重型汽车市场一炮打响引起轰动。

　　为持续保持中国重汽在国内重型汽车行业领先地位，重汽把有限的资金节省下来，投入大规模的技术改造，提高工艺装备水平。2002年，重汽投资6亿多元，实施了“三厂（场）、三线、四点”工程，取得显著成效，有效保证了产品工艺和产品质量的提高，先后完成桥箱厂、锻造厂、试车场、总装线、涂装线、检测线、车架数控冲孔、车身焊装机器人以及达到欧洲II号排放标准发动机形成能力等15个重点项目建设，使中国重汽的发动机、车桥、驾驶室等关键总成的技术水平处于中国同行业领先地位。

　　在全面了解了重汽的成功经验后，随记者团指导采访报道的国务院新闻办网络局有关领导王庆存感慨地说，重汽起死回生的奇迹使他想起了一句格言“自助者天助之”。他进而解释道，国家的扶植政策是必要的，但重汽人自身的努力更为关键，如果自己不争气，规模如此庞大历史负担如此沉重的企业，没有人能够救得了它。

　　中国重汽改革发展的成功经验，给人们以启示：国有企业只要解放思想，与时俱进，艰苦创业，抓住发展不放松，按市场规律办事，完全可以摆脱困境，走向辉煌。

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